Betonpflastersteine – Gestaltungspflaster, Funktionspflaster und Ökopflaster

Betonpflastersteine werden nach ihrer Verwendung unterschieden. Abhängig vom Einsatzort und der Belastung durch Verkehr und Fußgänger erfolgt die Einteilung der Pflastersteine in eine bestimmte Klasse. Für verschiedene Anwendungsgebiete kommen unterschiedliche Betonpflastersteine in Frage.

Flächen für Fußgänger ohne Verkehrsbelastung (Klasse B1): Diese Pflastersteine werden von Kraftfahrzeugen nicht befahren. Verwendung finden sie beispielsweise als Pflaster auf Wegen in Parkanlagen oder Radwegen, die durch motorisierten Verkehr nicht belastet werden.

Flächen mit geringer Verkehrsbelastung (Klasse B2): Diese Pflastersteine können mit Fahrzeugen bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht befahren werden. Dazu zählen unter anderem Grundstückszufahrten, Park- und Gartenanlagen, Geh- und Radwege, öffentliche Plätze und Fußgängerzonen ohne Lade- und Busverkehr sowie Pkw-Parkplätze.

Flächen mit mittlerer Verkehrsbelastung (Klasse B3): Dieses Betonsteinpflaster ist dafür geeignet, Belastungen von Fahrzeugen mit bis zu 20 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht aufzunehmen. Dazu zählen Wohn- und Anliegerstraßen, Parkplätze und Parkstreifen, Feuerwehrwege, Bereiche von Plätzen und Fußgängerzonen mit Ladeverkehr. Der Oberbau ist in der Belastungsklasse Bk1,0 einzuplanen.

Flächen mit hoher Verkehrsbelastung (Klasse B4): Diese Betonpflasterflächen sind geeignet für hohe Verkehrsbelastungen mit Achslasten. Auch bei hohen Horizontalbeanspruchungen durch Rangiervorgänge sind diese robusten Flächen nötig. So beispielsweise bei Hauptverkehrs- und Sammelstraßen, Lkw-Parkplätzen, Busverkehrsflächen, Kreisverkehren, Plätzen und Fußgängerzonen mit Ladeverkehr. Der Oberbau ist in der Belastungsklasse Bk3,2 nach RStO 12 auszuführen.

Von der Verwendung eines Hochdruckreinigers ist grundsätzlich abzuraten. Moderne Geräte könne durch den hohen Wasserdruck bleibende Schäden auf der Steinoberfläche verursachen und insbesondere auch die Fugen ausspülen. Die Folge sind lockere Steine und eine erhöhte Bruchgefahr.

Nach einiger Zeit kann es vorkommen, dass sich auf der Oberfläche der Pflastersteine eine weißliche Schicht ablagert. Diese fällt besonders auf grauen Oberflächen ins Auge. Diese sogenannten Ausblühungen entstehen, wenn Wasser Kalkhydrat aus den Betonpflastersteinen wäscht. Das entstandene Kalziumcarbonat lagert sich als weißlicher Belag auf der Oberfläche ab. Die Gebrauchsfähigkeit der Produkte ist in keinster Weise beeinträchtigt. In der Regel lösen sich Kalkausblühungen nach einer gewissen Zeit von selbst auf.

Pflaster- und Plattenbeläge sind Umwelteinflüssen wie beispielsweise Regen, Schnee, Blütenstaub und weiteren ungeschützt ausgesetzt. Alle örtlichen Gegebenheiten haben einen hohen Einfluss auf die tatsächliche Verschmutzung von Betonsteinoberflächen – dazu gehören beispielsweise Pflaster unter Vordächern, Bäumen oder Hecken, Pflaster als Garagenzufahrt, Terrassenbelag, Gartenweg und weitere mehr. Bei Flächen, die als Einfahrten oder Stellflächen für Pkw dienen, kommt es nach einer gewissen Zeit zu einem natürlichen Reifenabrieb. Diese natürlichen Gebrauchsspuren sind unvermeidbar und gelten nicht als Produkt-Mangel. Solche Verunreinigungen sind auf hellen, glatten und einfarbigen Oberflächen deutlicher zu erkennen als auf dunkleren, raueren und mehrfarbigen – hier fallen sie in der Regel kaum erkennbar auf.